金屬塑料聚合物自光滑資料以優良碳鋼爲基板，中央燒結銅粉層，外面覆著以PTFE或熱塑性聚合物爲主的低磨擦資料作爲襯套任務層。這類資料構造具有優良的機械承載才能，中央銅粉層不只可和時傳遞軸承運轉過程當中發生的熱量，同時也進步了塑料層與基板間的聯合強度。PTFE設計實用于完整幹磨擦狀況，而POM等熱塑性資料設計實用于界限光滑前提下的低速高載工況。

雙金屬複合界限光滑襯套是以優良低碳鋼爲基體，外面燒結具有優良耐磨機能的銅合金層。銅合金層外面可以依據工況須要加工出各類類型的油槽、儲油坑、油穴等，以合適于沒法連續加油或難以加油的場所。銅合金層可以供給含鉛和無鉛兩種合金資料。産品普遍用于工程機械用支重輪軸套、托帶輪軸套、張緊輪軸套，汽車用均衡軸襯套、鋼板銷襯套、轉向節主銷軸套、連杆軸套、氣門搖臂軸套、凸輪軸襯套、差速器用軸套、止推墊片、柱塞泵側片、齒輪泵側片等。

銅基界限光滑卷制襯套

以CuSn8青銅作爲基板卷制而成的一種具有承載高，耐磨機能好的經濟型薄壁銅基卷制襯套。依據分歧的光滑前提設計成帶菱形油穴或通孔油孔的類型，以確保在軸承運轉早期能疾速樹立光滑油膜，從而下降肇端磨擦身分。産品實用于農用機械、修建機械、卡車底盤部件等場所。

金屬基自光滑襯套的金屬基體具有優越的耐磨性，而固含的固體光滑劑則能連續爲磨擦面供給光滑從而包管襯套的自光滑機能。此種構造的資料組合使得金屬基自光滑襯套可以實用于多種分歧的任務前提下。依據固體光滑劑的分歧排布方法，金屬基自光滑襯套的光滑方法分爲兩種：一種是在金屬基體嵌入固體光滑劑，一種是在金屬基體任務面平均散布的彌散型固體光滑劑。前者實用于低速中高載荷運用，後者實用于請求低磨擦身分的微動運用和中高速運用。

       鋼套、軸套、襯管，在機械行業重要表現爲對軸類或許杆類零件起掩護感化的掩護套管，起支持感化的支持套管，有的套管還可以用作滑動軸承。在汽車行業重要應用于減震器支架、轉向器支架、動員機支架、前後軸、前後梁、掌握臂等部位。

其他襯套

包括緊縮機斜盤，粉末軸承，鋼套，關節軸承，和鋼合金軸承。