詳解滑動軸承的發燒機理

　　我們曉得，軸與滑動軸承是一對磨擦副，屬于滑動磨擦。

　　磨擦就會發燒，其發燒量的巨細與磨擦力成反比，與活動的速度成反比;磨擦力大，發燒大，速度快發燒多。

　　而滑動軸承磨擦力與正壓力、磨擦系數成反比，從設計的角度來講，總載荷是肯定的，在肯定了軸承直徑、長度今後，單元面積的壓力也是定命，運轉中知足了這些前提，軸承就不會發燒，但運轉是變更的，當總載荷增大、現實接觸弧長、現實接觸長度變更時，單元面積上的壓力就會增大。

　　這就出成績了，現實上磨擦系數也是隨著單元面積的壓力的增大而增大的，一旦磨擦系數增大，那末磨擦熱就會增多，一旦發燒到磨擦熱量大于可以或許披發的熱量，均衡打破，軸承就發燒了。

　　其實當滑動軸承單元面積上的壓力增大時，其磨擦系數增長很快，詳細可參看下表。

　　在滑動軸承的壓強增長，其磨擦系數增長，由於磨擦功等于磨擦系數、正壓力、活動速度三者的乘積，當接觸較差時，接觸面積減小，壓強增大;設備振動時總載荷增大，其壓強都邑增大，那末磨擦系數就會增長，發燒量增長，滑動軸承壹定發燒。

　　所以任何情形下滑動軸承的接觸精度下降，任何情形下的載荷增大，都邑招致滑動軸承的部分壓強增大，進而使磨擦系數增大，使軸承發燒。

　　有的爲了避開球面瓦的不靈巧形成軸與瓦端部的磨擦，把瓦口開得很大，固然在必定水平上處理了成績，但從某種意義來講，實際上是增大了軸承單元面積上的受力，一會延長軸承壽命，二會下降軸承抵禦風險的才能，一有風吹草動軸承就會發燒，晦氣于穩固運轉。

　　有的則爲了進步滑動軸承球面瓦的靈巧度，把球面瓦與瓦座的接觸面積縮的很小，特殊是中央有凹槽球面瓦，僅凹槽的兩側很少部門接觸，磨擦力將會大增，晦氣于球面瓦的運動。

　　偉大的壓力固然沒有形成壓潰，但部分高點的壓入總會有的，這就好像大橋兩側生根，更增長了球面瓦的穩固性。所以在設備治理與維修傍邊，盡可能知足設計請求爲好，關於一些加工精度低的部位，應想方法經由過程手工辦法填補，已使其到達設計請求。

　　滑動軸承磨擦系數不只與壓強有關，也與活動的速度有關，上面是速度與磨擦系數的關系。

　　滑動軸承設備在啓動時，磨擦系數很大，運轉起來後，磨擦系數下降，但在必定的區間內變更絕對較小，其變更的幅度絕對壓強對磨擦系數的影響相差較大，所以水泥在窯發燒經常采取降窯速的方法，雖有用果，但多半轉變不了發燒的命運，就是這個事理。

　　滑動軸承在停機前運轉優越，但開機時瓦熱了，乃至部分燒損，其實就是啓動時磨擦力大招致的，此時不只磨擦力大，光滑前提也達不到請求，特殊是沒有靜壓啓動的設備。

　　那末反過去講，如制動就紛歧樣了，磨擦系數由小到大，說高速運轉的設備剎時停下艱苦，滑動軸承就是有抱閘也是，之前經常使用慣性道理來說明高速行走的列車很難刹車，其實磨擦系數的影響也是有的，最最少延伸了泊車的時光。